在煤礦井下由于事故產(chǎn)生采區(qū)突然停電是不可避免的，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，由于輸送機(jī)可能處在負(fù)功發(fā)電狀態(tài)，若沒(méi)有合適的制動(dòng)保護(hù)將產(chǎn)生飛車事故，又由于此時(shí)已處于停電狀態(tài)，沒(méi)有任何動(dòng)力能源來(lái)保證制動(dòng)。
停電時(shí)，隨動(dòng)泵設(shè)在電動(dòng)機(jī)的后輸出端，通過(guò)電動(dòng)機(jī)與滾筒彈性聯(lián)接，當(dāng)輸送機(jī)為額定帶速時(shí)，隨動(dòng)泵轉(zhuǎn)速為電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，并且只要傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，隨動(dòng)泵就會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)有制動(dòng)液輸出，輸送帶廠家液力制動(dòng)器就能提供足夠的制動(dòng)力。在帶速未降到一定的速度時(shí)，設(shè)定盤式制動(dòng)器不能投入制動(dòng)工作狀態(tài)，必須經(jīng)過(guò)一定的延時(shí)(可調(diào))，方可投入制動(dòng)工作。
根據(jù)輸送機(jī)巷道走勢(shì)以及輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析，電動(dòng)機(jī)負(fù)載功率將隨物料在膠帶上的分布情況而發(fā)生不斷的變化，輸送機(jī)隨時(shí)有可能從最大負(fù)功轉(zhuǎn)變?yōu)樽畲蟮恼�。�?dāng)輸送機(jī)處在最大負(fù)功時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)有足夠的制動(dòng)力來(lái)控制輸送機(jī)的運(yùn)行速度，避免越轉(zhuǎn)越快造成飛車，以保證輸送機(jī)的正常運(yùn)行。該制動(dòng)力正常情況下是由電動(dòng)機(jī)來(lái)承擔(dān)的，但是煤礦井下還會(huì)出現(xiàn)許多非正常的狀態(tài)，另外當(dāng)輸送機(jī)需要滿載停車時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)先停下來(lái)，這時(shí)就非常容易造成飛車事故。
這樣，就必須依靠附加的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)保證輸送機(jī)的正常運(yùn)行，而該制動(dòng)系統(tǒng)必須具有比較軟的性能，它的投入或退出不應(yīng)當(dāng)給輸送機(jī)帶來(lái)沖擊力，當(dāng)需要它時(shí)應(yīng)能立即投入，而不需要時(shí)應(yīng)能快速退出。