1、機械噪聲和焚燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所導致的震動或彼此沖擊而發(fā)生的。它具有噪聲傳達遠、衰削減的特色。焚燒噪聲是柴油在焚燒過程中發(fā)生的構造震動和噪聲。
2、冷卻電扇和排風噪聲。機組電扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機械噪聲會經過排風的通道傳達出去，從而對環(huán)境形成噪聲污染。
3、進步定子鐵芯和機座銜接的彈性程度。這主要是對于大中型電機，機座與鐵芯選用借助于縱筋連在一起的構造。
4、加阻尼辦法。比方在鐵芯與機座之間填充鋁粉或環(huán)氧樹脂之類的阻尼資料(這主要是對于外裝壓鐵芯，裝壓前將阻尼資料涂在鐵芯外圓外表)。
5、盡量將防爆電機規(guī)劃成短粗的。從削減聲響輻射量考慮。短粗電機比細長的有利。但斷定這一比例關系(l/e)的要素許多，特別是系列產品，不允許隨意挑選(l/e)。假如條件具備，比方電機尺寸可以隨意規(guī)劃，噪聲又被約束得很嚴，這也不失為一項辦法。
6、地基振動的傳遞噪聲。柴油機激烈的機械振動可經過地基遠距離傳達到室外遍地然后經過地上再幅射噪聲。
7、進風噪聲 。東莞電機進風通道的作用是：確保發(fā)動機的正常作業(yè)以及給機組自身發(fā)明杰出的散熱條件。機組的進風通道有必要能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會經過這個進風通道輻射到機房外面。
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